Porsche iepazīstina ar jaunās paaudzes 911 Turbo S, kas nodrošina nepieredzētu jaudu, braukšanas dinamiku un komfortu.

Klajā nāk jaunais, uzlabotais 911 Coup&eacute; un Cabriolet veidolā, kurus darbina jauns 3,8 litru opozītmotors ar diviem turbokompresoriem ar mainīgu turbīnas ģeometriju (VTG), kas nodro&scaron;ina 478 kW (650 ZS) lielu jaudu &mdash; par 51 kW (70 ZS) vairāk nekā tā priek&scaron;gājējs. Maksimālais griezes moments tagad ir 800 ņūtonmetri (pieaugums par 50 Nm). Turbo modeļiem raksturīgā astoņpakāpju Porsche divsajūgu pārnesumkārba (PDK) sprintu no nulles līdz 100 km/h saīsina līdz 2,7 sekundēm (par 0,2 sekundēm ātrāks), bet maksimālais ātrums paliek nemainīgs &mdash; 330 km/h.

P20_0103_a4_rgb.jpg

Atbilstīgi uzlabotajai brauk&scaron;anas dinamikai ir ievērojami palielināti 911 Turbo S gabarīti: virsbūve virs priek&scaron;ējās ass tagad ir par 45 milimetriem platāka (1 840 mm) un kopējais platums virs aizmugurējās ass ir 1 900 mm (palielinājums par 20 mm). Automobiļu manevrējamību un sportiskumu sekmē arī pārveidotās &scaron;ķērsbāzes, tālāk pilnveidotā aerodinamika un jaunās dažādu izmēru riepas: priek&scaron;ējās ass &scaron;ķērsbāze tagad ir par 42 mm, bet aizmugurējās &mdash; par 10 mm platāka. Adaptīvā aerodinamika tagad ietver vadāmus dzeses gaisa aizvarus priek&scaron;ā, savukārt palielinātais aizmugures spārns ir izstrādāts tā, lai nodro&scaron;inātu vēl lielāku piespiedējspēku. Pirmo reizi 911 Turbo S pārnes jaudu uz ceļu ar jauktām divu dažādu izmēru riepām: priek&scaron;ā tam ir 20 collu riepas ar oriģinālajiem izmēriem 255/35, bet aizmugurē &mdash; 21 collas 315/30 riepas. Jaunais papildaprīkojums uzsver pilnpiedziņas 911 daudz sportiskāko tēlu. Tas ietver Porsche aktīvās piekares pārvaldības (PASM) sporta &scaron;asiju, kas ir pazemināta par 10 mm, un sporta atgāzu izplūdes sistēmu ar regulējamiem vārstiem, kas nodro&scaron;ina raksturīgo skaņu.

P20_0106_a4_rgb.jpg

Pilnīgi jaunais 911 Turbo S dzinējs ir balstīts uz 911 Carrera dzinēju paaudzi. Tam ir pilnīgi pārstrādāta turbopūtes gaisa dzeses sistēma; jauni, lielāki turbokompresori ar mainīgu turbīnas ģeometriju (VTG) simetriskā izkārtojumā ar elektriski regulējamiem pūtes spiediena vārstiem, kā arī pjezoinžektoru izmanto&scaron;ana &mdash; viss ir ievērojami uzlabojis automobiļa reaģētspējas, jaudas, griezes momenta, atgāzu izplūdes un paātrinājuma spējas raksturlielumus.

P20_0108_a4_rgb.jpg

Jaunajā se&scaron;cilindru motorā gaisu iesūc jauna ieplūdes sistēma. &Scaron;ajā gadījumā līdz&scaron;inējā tehnoloģiskā gaisa novadī&scaron;ana un turbopūtes gaisa dzese ir apmainītas vietām: tagad daļa tehnoloģiskā gaisa plūst pa Turbo modeļiem raksturīgajiem gaisa savācējiem aizmugurējās sānu daļās. Pirms gaisa filtriem, kas tagad atrodas aizmugurējos spārnos, ir ietvertas arī divas citas gaisa plūsmas caur aizmugures vāka režģi. Tas nozīmē, ka jaunajam 911 Turbo S ir četras ieplūdes atveres ar lielāku kopējo &scaron;ķērsgriezumu un zemāku pretestību, kas palīdz uzlabot dzinēja efektivitāti. Divi simetriski novietoti lielāka izmēra turbokompresori ar mainīgu turbīnas ģeometriju (VTG) nomaina iepriek&scaron;ējās identiskās daļas. Rati tagad griežas pretējā virzienā automobiļa labajā un kreisajā pusē. Turbīnratu diametrs ir palielināts par pieciem milimetriem līdz 55 mm, savukārt 61 mm lielais kompresorrats tagad ir par trim milimetriem lielāks. Pūtes spiediena vārstus elektriski vada soļdzinēji.

P20_0112.jpg

Harmoniskā konstrukcija ar lieliski sabalansēto brauk&scaron;anas prieku, dinamiku un sportiskumu ir ideāli piemērota gan ikdienas lieto&scaron;anai, gan sacīk&scaron;u trasēm. &Scaron;ī jaunās paaudzes ievērojami uzlabotā veiktspēja ir īpa&scaron;i jūtama sprintā no nulles līdz 200 km/h: 8,9 sekunžu paātrinājums padara 911 Turbo S par vienu sekundi ātrāku par tā priek&scaron;gājēju. Pateicoties uzlabotajai Porsche vilkmes kontroles sistēmas (PTM) pilnpiedziņai, pārnesumkārba var sadalīt ievērojami lielāku griezes momentu, uz priek&scaron;ējiem riteņiem pārnesot līdz pat 500 Nm. Arī standarta PASM &scaron;asijas jaunā paaudze ir vēl sportiskāka. Jutīgāki un precīzāk vadāmi amortizatori nodro&scaron;ina būtiskas brauk&scaron;anas dinamikas priek&scaron;rocības &scaron;ķērsstabilitātes, virzienstabilitātes, stūrē&scaron;anas un līkumu izbrauk&scaron;anas ātruma ziņā.

P20_0105_a4_rgb.jpg

Jaunajam priek&scaron;galam ar platākiem gaisa savācējiem ir Turbo modeļiem raksturīgais izskats ar diviem priek&scaron;ējo gaismu moduļiem, kā arī standarta LED matricas priek&scaron;ējiem lukturiem ar tum&scaron;iem ieliktņiem. Pārstrādātais, pneimatiski pagarināmais priek&scaron;ējais spoilers un palielinātais aizmugurējais spārns nodro&scaron;ina par 15 procentiem lielāku piespiedējspēku. Spēcīgās aizmugurējo spārnu daļas ar iebūvētiem gaisa savācējiem izceļ 911 Turbo S virsbūves slaidumu. Aizmugures jauno izskatu papildina Turbo modeļiem tipiskie stūrainie izpūtēji spīdīgā melnā krāsā.

P20_0125_a4_rgb.jpg

Salonam ir sportiska, augstas kvalitātes apdare. Standartaprīkojuma sarakstā ir iekļauts pilns ādas salons un oglekļ&scaron;ķiedras apdare apvienojumā ar &bdquo;Light Silver&rdquo; sudrabainiem akcentiem. Papildaprīkojumā būs pieejams jaunais Porsche Exclusive Manufaktur izstrādātais divu toņu salons. To raksturo saskaņota krāsu, materiālu un individuālu uzlabojumu mijiedarbība. 18 pozīcijās regulējamajiem sporta sēdekļiem ir no&scaron;uves, kas apliecina cieņu pirmajam 911 Turbo (sērijai 930). Augstas kvalitātes grafiskie elementi un logotipi instrumentu panelī papildina raksturīgās Turbo S funkcijas. Porsche komunikāciju sistēmas (PCM) centrālā ekrāna izmērs tagad ir 10,9 collas, un, pateicoties jaunajam izkārtojumam, ar to var darboties ātri un bez aizķer&scaron;anās. Citi rūpnīcā uzstādītie elementi ir GT sporta stūre, Sport Chrono pakotne ar integrētu jaunu Porsche Track Precision lietotni un BOSE&reg; visaptvero&scaron;ās skaņas sistēmu.

P20_0126_a4_rgb.jpg

911 Turbo S Coup&eacute; bāzes modeļa cena Latvijā būs no 182 800 EUR, neskaitot PVN. 911 Turbo S Cabriolet bāzes modeļa cena būs no 194 200 EUR, neskaitot PVN.

Porsche prezentē jauno 911 Turbo S

Tags

Ierakstu izvēle

Fashion

Danielle Lee and Burberry: will there be a British-style divorce?

Editorials

CLOSER

Fashion

L'OFFICIEL Latvija #137 Februāris — Marts 2025

Editorials

GRACE IN VOID

Editorials

A THIN BORDER

Fashion

Burberry and London in Love: Romance, Style & Endless Intrigue

Gourmand Guide

Restorāni no Michelin ceļveža piedalīsies konkursā par labāko vīna un deserta saderību

Editorials

LOVE'S PORTRAIT